钢琴在练习时经常会出现弹一次键，却出现几次打弦的现象，这就是钢琴出现连击故障了。
我们在实践中，可以用多种方法来解决这个问题
一，抬高背档，缩减触前距离，加大触后行程，弦槌倒退时，使顶杆和转击器保持一定间隙，消除连击存在因素。
二，调整缩调，加大断联距离，同样是缩减了触前距离，加大了触后距离，和抬起背档的作用机制是一样的，但消极后果是随着断联加大，会影响演奏者对弱奏的控制。
三，垫高转击器切克角麂皮厚度
如果是转击器切克角麂皮磨损，（UP键子杠杆比一般是3/2，键深10MM，10除3乘2=6.67MM）这就是弦槌行程50MM时联动杆行程的高度，也就是说麂皮磨损0.67毫米，键子就损失1毫米的键深，弦槌也就损失5毫米的行程，触前行程不变，损失的是触后行程，直接影响到顶杆打开的距离，弦槌倒退时转击器撞到顶杆，并反弹，出现连击的故障。处理时可以在麂皮和转击器之间垫上1毫米申达呢，将磨损掉的麂皮厚度恢复原样，消除音麂皮磨损造成连击的成因。
四，加大键深
如果用户对改变键深不介意的话，我认为加大键深是解决连击的最好途径，键深大了，可以从二个有利的方面转化造成连击的不利局面。
1；在行程比不变的情况下，键深大了，可以使弦槌行程变大，（一般UP键深和弦槌的行程比为1/5,10MM键深可使顶杆将弦槌推进50MM距离后失去动力，11MM键深可使顶杆将弦槌推进55MM距离后键子触底失去动力），触前行程不变，50MM-2MM=48MM（2MM=触后距离，高音区）则增量行程使触后行程增加，55MM-50MM+2MM=7MM，通过计算，这样就知道原来的2MM触后行程就变成7MM触后行程，这就促使联动杆抬更高，顶杆打开距离更大，免于和转击器撞击，出现连击现象。
2；联动杆抬高，可以使档托更为靠前，早于顶杆和转击器接触之前，接住制动托，使弦槌倒退回来立即停止运动，保证不出连击故障。
最后谈一点击弦机运动理论基础
1；击弦机行程比是固定的，不改变转击器状态时，一台琴的行程比不会改变。
2；弦槌行程分成三段，最先的是空驶段，勺钉接触制音器到缩调钮接触顶杆尾端为中间段，最后的是触后段。
3；空驶段加中间段就是触前段
4；改变断联距离，不会改变弦槌原有的行程，只是改变了触前距离和触后行程的距离，如原来开门距离是50MM，高音区设定断联距离为2MM，50-2=48，就是说弦槌行程是50MM，触前距离为48MM，触后行程为2MM，如断联距离改成3MM，则50MM-3MM=47MM，于是现在的钢琴的触前距离为47MM，触后行程为3MM，通过上面的表述，说明改变断联，弦槌行程总量不变还是50MM，改变的只是触前和触后的行程。
5；触后行程越大，顶杆打开角度越大
6；改变键深，不改变行程比，改变的是行程距离，如键子行程比是1/5，键深10MM时弦槌推进到50MM时会失去推进动力，键深9MM时弦槌推进到45MM时会失去推进动力，键深11毫米时，弦槌推进到55毫米时失去推进动力。
